I am an institution

Description

Dunkerque est bien connu par les historiens et le grand public comme la capitale des corsaires, avec son héros éponyme Jean Bart. À l’époque espagnole, l’Armada des Flandres et ses corsaires remportent des succès tout aussi considérables, sinon plus, que ceux de l’escadre du Nord sous le Roi-Soleil. C’est oublier que le port flamand, après la démolition de ses installations en 1713, retrouve le pacifique chemin du négoce non sans mal au cours du XVIII^e siècle.

Le négoce maritime dunkerquois connaît une spectaculaire croissance, et son espace maritime s’étend sur toutes les mers du monde. Les registres des congés tenus par l’Amirauté et les comptes rendus des bilans annuels permettent de scruter la navigation dunkerquoise. Plus intéressants encore, les registres de réservation du pilotage tenus par les marins eux-mêmes détaillent les entrées et sorties du port dans une transcription phonétique française de toute une série d’idiomes, du scandinave jusqu’au français que ces Flamands ne maîtrisent pas encore. Cet ouvrage rassemble et surtout synthétise de manière uniforme toutes ces données. Ce sont pplus de 32 000 départs de navires qui sont classés en fonction de leur origine et de leur destination, et répertoriés sur plus de 730 ports. C’est à ce jour la meilleure couverture statistique dont on dispose pour un port français du XVIII^e siècle.

SOMMAIRE

Préface
Silvia Marzagalli

Introduction

Les résultats généraux des sorties par trimestre (1765-1791) et par mois (1781-1791) à partir des congés

Répartition trimestrielle des congés à Dunkerque
Répartition mensuelle des congés à Dunkerque

Les résultats généraux des entrées des navires étrangers par trimestre (1765-1791) et par mois (1781-1791) à partir du droit d’ancrage

Répartition trimestrielle du droit d’ancrage à Dunkerque
Répartition mensuelle du droit d’ancrage à Dunkerque

Le traffic dunkerquois selon les congés (1781-1792) : répartition mensuelle selon l’origine et la destination par navire et par tonnage

1781
1782
1785
1786
1787
1788
1789
1790
1791
1792

Le trafic dunkerquoi selon le pilotage et l’amirauté

Ports français
Ports du Royaume-Uni non fraudeurs
Ports fraudeurs
Ports des Pays-Bas
Ports de l’Allemagne de l’ouest
Ports baltes
Ports norvégiens
Ports d’Ibérie et de Méditerranée
Ports antillais et île atlantiques
Ports américains et de l’Atlantique nord
Ports africains et asiatiques